yobo体育全站-女司机驾驶乘龙H7牵引车征服40公里长下坡，不淋水也安全！

　　5月10日，卡车司机蛮横卡姐——孙桂芝，于快手平台发布去瑞丽的动静后，不少卡友都于存眷着此事的后续成长。

　　当全国午，蛮横卡姐于重庆装载了一车修建工地用的脚手架扣件，车货总重为48.6吨。

　　装载终了，对于车辆举行了查抄后，正式出发！

　　“跑云南，许多卡友都说这边山年夜欠好跑，我跑习气了，也不感觉畏惧”，对于在这次的挑战，蛮横卡姐显患上颇有决定信念，常年跑山区的她有充足的经验应答繁杂的路况。

　　而要说到有甚么纷歧样之处，这是她头一次驾驶着匹配液力缓速器的乘龙H7来挑战40千米长的下坡，“之前都是淋水，下坡闻风丧胆的，虽接触液力缓速器的时间其实不长，但我对于这个配置颇有决定信念”。蛮横卡姐以为，安全是跑车的第一要素。

　　一起奔忙，进入云南境内，加水站旁停了零零星散的货车，到下坡之处，坡顶及坡道中间必有加水苏息站。由于带有液力缓速器，蛮横卡姐伉俪二人无需多做逗留，是以节省了不少时间。

　　5月12日， 车辆达到了布满挑战的年夜官市至潞江坝段长达40千米的下坡，“陡坡40千米、自救匝道4处”，“年夜型车辆减档控速”、“前方路段变乱易发”等警示牌随时都于提示此路段的凶恶的地方。

　　蛮横卡姐目不斜视目视前方，只管于以前的下坡中已经经使用过液力缓速器。但面临四十千米长的长下坡，于不使用淋水的环境下，可否顺遂的下长坡仍值患上期待。

　　只见蛮横卡姐调解好车速，将液力缓速器手控开关扳至定速档，车辆以60km/h的速率匀速下坡。地面上可以见到其他货车淋水的“航迹”，可见此刻使用淋水下坡的体式格局依旧是主流选择，而乘龙H7平稳、匀速、一脚刹车未踩，以不到一个小时的时间，竣事了年夜官市至潞江坝段40千米的长下坡的挑战。

　　就这么垂手可得地竣事了？照旧咱们想象中的那段“妖怪路段”吗？蛮横卡姐心情轻松，如许的成果在她眼里好像其实不不测，“液力缓速器就是这么好，跑山区加装是颇有须要的，既省心又省事，最主要的是安全。这款乘龙H7也是我第一台牵引车，由于常跑云贵川，以是订车时就选配了法士特液力缓速器，此刻看来，连四十千米的长坡都能下，跑山区是妥妥的。”

　　于办事区泊车的时辰，有许多卡友过来切磋起了车辆问题，互不了解的卡友们总以车辆相干话题举行扳话。这位卡友即是使用淋水，一起惊险地达到坡底，这需要胆子与技能，缺一不成，还要有富厚的经验应答非凡环境。看来“盛名”之下的“妖怪路段”简直威慑力统统，只是液力缓速器的存于弱化了各人对于在它的惧怕。

　　蛮横卡姐的老公张彦邦更是乘隙热忱地向卡友先容起来：“液力缓速器必需患上有，之前咱们淋水下坡越下越没底，不管你怎么放淋水，刹车城市疲软，可是用了液缓后心里有底，开定速当，速率就不会往上涨，开减速档就跟踩了刹车同样。我觉得这个买到就是挣到，对于生命有保障。”由于本身切身体验过淋水下坡以及用液力缓速器下坡的区分，这波先容也更具说服力！

　　40千米长下坡以后，前方的路段便简朴了许多，蛮横卡姐坐于驾驶座上轻松无比。这一趟“瑞丽之旅”对于她而言不外是诸多货物运输中的此中一趟而已，“经由过程这个40千米的长下坡，我对于行车安全越发有决定信念，也更有底气跑山区。此刻就想快点到瑞丽卸货，然后再找货归去。”

路无止境，卡车人继承于路上追赶……